Napelemes hidrogén töltőállomások

Napenergiás hidrogén-töltőállomás: hidrogén üzemanyagcellás járművek üzemanyagát biztosító állomás

2008-ban a hidrogéntöltő állomások fokozatosan általánossá váltak az Egyesült Államokban a hidrogénüzemanyagcellás járművek tüzelésére. A Honda kutatás-fejlesztési leányvállalata, a HondaR&D Americas elindította a kis, napenergiával működő hidrogén-töltőállomások új generációjának gyakorlati próbáját Los Angeles-i K+F központjában. Ez egy hidrogén ellátó egység üzemanyagcellás járművekhez, akkora méretű, hogy akár lakóházban is elhelyezhető. A napelemes hidrogén-töltőállomás legérdekesebb tulajdonsága, hogy napelemekből származó elektromosságot használ a víz elektrolízisére a hidrogén kinyerésére, és nem termel CO2-t a hidrogén előállítása során.

Kutatási kísérletek

A Sacramento város villamosenergia-szolgáltatója által a nyilvánosság számára biztosított hidrogén-töltőállomás napelemekből, elektrolizáló egységből, hidrogéntároló tartályból és üzemanyagtöltő gépből áll, és számos nyilvános parkoló közelében található. Ezen túlmenően, ha nincs szükség hidrogéntárolásra, a napelemekből nyert villamos energiát a kereskedelmi áramforráshoz juttatják. A nyilvános napelemes hidrogén-töltőállomások azonban nagy területet foglalnak el, és a Honda jó megoldással állt elő. A Honda kutatás-fejlesztési leányvállalata, a HondaR&DAmericas elindította a kis napenergiával működő hidrogén-töltőállomások új generációjának tereppróbáját Los Angeles-i K+F központjában. Ez egy hidrogén ellátó egység üzemanyagcellás járművekhez, akkora méretű, hogy akár lakóházban is elhelyezhető.

Alapvető funkciók

A szoláris hidrogén-töltőállomás legfontosabb jellemzője, hogy napelemekből származó elektromosságot használ a víz elektrolízisére a hidrogén kinyerésére, és a folyamat során nem termel CO2-t.

A Honda kutatás-fejlesztési leányvállalata, a Honda R&D America új, kompakt napenergiával működő hidrogén-töltőállomást fejlesztett ki Los Angeles-i K+F központjában, amely elég kicsi ahhoz, hogy közvetlenül a kertben vagy egy otthon bejáratánál elhelyezhető.

A Los Angeles-i K+F központban 01. 20 óta üzemelő eredeti szoláris hidrogén-töltőállomáson vízelektrolizátort és kompresszort kellett beszerelni a hidrogén sűrítésére a nagynyomású hidrogén előállításához. Ez az új generációs szoláris hidrogén-töltőállomás egy nagynyomású víz-elektrolízis rendszert használ, amely egy egységben egyesíti a hidrogén gyártását és sűrítését, így nincs szükség kompresszorra, így csökken a méret, a zaj és a költségek. A hidrogéntermelő rendszer hatékonysága is 25 százalékkal nőtt. A hidrogéntöltő állomás körülbelül 0,5 kg hidrogént képes szállítani nyolc óra alatt, ami elegendő az FCXClarity 30 mérföld (körülbelül 50 km) megtételéhez.

Emellett a bemutatóhoz egy nagynyomású hidrogéntároló tartály nélküli rendszert használtak. A teljes mérete tovább csökkent, ami megkönnyíti az otthoni telepítést. Ezzel a konfigurációval azonban a hidrogéntermelés során a jármű hidrogéntároló tartályához kellene csatlakoztatni. A rendszer ezúttal nagynyomású hidrogéntartállyal is használható. A Honda azt állítja, hogy a következő generációs szoláris hidrogéntöltő állomást úgy tervezték, hogy kiegészítse a nyilvános hidrogéntöltő állomások hálózatát.